Gobierno federal reporta avances en la red de trenes de pasajeros
El Gobierno federal presentó un informe sobre el avance de los proyectos de trenes de pasajeros que conectarán el centro, el norte y el occidente de México.
Las rutas Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y diversos tramos ferroviarios hacia el norte forman parte de un programa que busca reducir los tiempos de traslado, fortalecer la conectividad regional y ampliar el transporte público ferroviario.
Durante la presentación realizada en Palacio Nacional, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, señaló que los nuevos sistemas beneficiarán a regiones donde viven alrededor de 41.3 millones de personas.
Las estimaciones oficiales prevén que más de 220 mil pasajeros utilicen diariamente estos servicios y que los tiempos de traslado disminuyan, en promedio, 40 por ciento.
La estrategia contempla aprovechar el derecho de vía existente, aunque será necesario rehabilitar y adecuar parte de la infraestructura. Para el tramo AIFA-Pachuca se prevé utilizar 15 trenes eléctricos, mientras que los proyectos ferroviarios del norte contarán con 47 trenes diésel-eléctricos.
Avance de las principales obras
El proyecto Querétaro-Irapuato considera una inversión de 47 mil 713 millones de pesos para construir 108 kilómetros de vía. De acuerdo con el reporte presentado, la obra registra un avance físico de 22.26 por ciento.
La vía férrea Ciudad de México-Pachuca presenta un avance de 45.03 por ciento y cuenta con un presupuesto asignado de 47 mil millones de pesos. El proyecto incluye además la construcción de 10 kilómetros de vía elevada.
En el tramo Ciudad de México-Querétaro, los trabajos alcanzan un avance de 30.38 por ciento, con una inversión estimada de 143 mil millones de pesos. Por su parte, la construcción de los trenes del norte registra un avance de 50 por ciento.
Uno de los objetivos centrales es acortar los recorridos entre ciudades. En la región del Bajío, por ejemplo, el trayecto entre Celaya e Irapuato podría realizarse en aproximadamente 30 minutos en tren, frente a alrededor de una hora en autobús.
Inversión, empleo y derecho de vía
Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que los proyectos ferroviarios generaron 88 mil 800 empleos durante los dos primeros años de la administración de Claudia Sheinbaum. Actualmente, la fuerza laboral vinculada con las obras está integrada por 37 mil trabajadores y el gasto ejercido en los tres proyectos prioritarios suma 49 mil 700 millones de pesos.
En materia de terrenos, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, reportó la liberación de 31.2 millones de metros cuadrados de derecho de vía.
Del total liberado, 68 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, 15 por ciento a propiedad social y 17 por ciento a propiedad privada. Además, 64 familias fueron reubicadas como parte del proceso de adquisición de terrenos destinado a los trenes del norte.
La presidenta Claudia Sheinbaum indicó que la adquisición del derecho de vía se realiza conforme a la legislación vigente y expresó su expectativa de que los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro comiencen operaciones en 2027.
Alcance del programa ferroviario
El programa ferroviario del sexenio contempla la construcción de 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros, de los cuales 1,600 kilómetros corresponden a proyectos ubicados en el norte del país. La inversión total estimada asciende a aproximadamente 750 mil millones de pesos.
Además de mejorar la movilidad entre ciudades y comunidades, el Gobierno federal prevé que la red contribuya a disminuir las emisiones contaminantes asociadas con el transporte. Finalmente, Andrés Lajous informó que se han impuesto más de 160 sanciones a empresas ferroviarias por fallas relacionadas con infraestructura.