Volkswagen y el sindicato regresan a la mesa este lunes en la CDMX la negociación salarial
El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) y la empresa retomarán este lunes las negociaciones para alcanzar un acuerdo salarial y contractual, luego de que la propuesta de incremento global de 10.04 por ciento fuera rechazada por poco más de 73 por ciento de los obreros que participaron en la consulta del pasado 11 de septiembre (73.27 por ciento de los votos válidos).
La empresa ha insistido en que su oferta, que consiste en 4.30 por ciento de aumento directo al salario más 5.74 por ciento en prestaciones, es lo máximo que puede ofrecer. El sindicato, por su parte, no ha dado a conocer con qué petición llegará a la mesa. Al inicio de las negociaciones, sus agremiados demandaban 17 por ciento de aumento global, integrado por 13 por ciento directo al salario y 4 por ciento en prestaciones, proporción que surgió de las asambleas divisionales.
Las pláticas se realizarán en el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), en la Ciudad de México, sede en la que se han venido celebrando desde poco antes de que venciera, el 18 de agosto, el emplazamiento a huelga.
La revisión contractual y salarial se desarrolla en medio de un panorama de ajustes para Volkswagen a escala internacional. El 3 de septiembre, el consejo de supervisión del grupo aprobó el llamado Plan Futuro 2030, que contempla la reducción de alrededor de 50 mil puestos de trabajo en todo el consorcio, entre plazas administrativas y operativas. La compañía atribuye el proceso a cambios en los mercados, a la competencia internacional y a la necesidad de adecuar su capacidad a las condiciones económicas. A ello se suman los aranceles estadounidenses y la creciente competencia de los fabricantes chinos.
En Puebla, la reorganización productiva ya ha tenido efectos sobre la plantilla sindical. Entre el 28 de agosto y el 5 de septiembre, 786 trabajadores fueron removidos de las líneas de Jetta y Tiguan: 611 fueron separados por la empresa y 175 optaron por bajas voluntarias. Las salidas estuvieron relacionadas con la eliminación del tercer turno en el segmento Jetta-Tiguan, derivada de la reducción de la producción, uno de los antecedentes inmediatos de la negociación que ahora deberán retomar ambas partes.